别克君越为什么降价，别克君越降价原因

二手君越19款少是为什么

〖One〗、二手君越之所以便宜，是因为它的保值率低。别克君越不保值的原因有几个，最重要的一个原因就是别克的品牌力如今还撑不起这个价位的中级车，有些“高不成低不就”的感觉。此外，这款车的油耗的确是比较高，无论是新款还是旧款都是如此。

〖Two〗、配置差异：相比低配的0L豪华型，旗舰型多出： 自适应巡航、车道偏离预警（早期L2级辅助驾驶） 前排座椅通风/按摩、后排座椅加热 Harman Kardon音响、空气净化系统 19英寸轮毂（豪华型为18英寸）底盘调校：标配CDC主动悬架（通用专利技术），舒适性和操控性平衡较好。

〖Three〗、【太平洋汽车网】君越19款和20款的区别是：他们的车身外观和内饰配置都没有变化，但是20款的动力相比与19款稍稍有一些下调，并且他们的命名方式也改变了，由原本的两位数字+字母变为三位数字+字母。

〖Four〗、首先，19款之前的君越不要买5T的，因为动力差，再加上通用的破七速干式双离合，顿挫的很，将来的稳定性更令人担忧，其次就是能买18款的就不要买17款的，因为18款升级了9at变速箱，老款的6AT变速箱相对比较费油。

〖Five〗、码时有顿挫感，40码松开油门有拖拽感，19款近来没发现高位刹车灯漏水、车门异响，近来就这些问题。

〖Six〗、万的君越白金版其实相当于24款的越尊版，是除了艾瑞亚外的顶配车型，足以见得别克此次打费用战的决心有多大，当然配置也进行了一定的调整，诸如方向盘加热、真皮座椅、后排隐私玻璃以及48V轻混都被取消。

解析别克君越,降至亲民价,长超5米配9AT,档次不输迈腾

君越车尾的设计同样简洁大气，线条的运用保持了舒展风格，宽扁的楔形尾灯中间嵌入了一根贯穿饰条进行装饰，别克的车标位于饰条中部，尾门上则带有上翘的鸭尾造型，为车尾增加了更强的运动气息，下方的后包围通过型面的凹凸搭配带有更强的立体感，0T版本均在车底两侧配有双边双出的真实排气设计，让车尾的整体外观更加动感。

别克君越的问题很明显，就是出在车舱与电子电气架构方面，可车辆在性能、空间、舒适层面体现出来的优势却是显而易见。或许真要谈全面，现在这个注重智能网联的时代远远轮不上美系君越，但真要去谈外观视觉上的豪华、座舱乘坐上的舒适高级，君越的性价比可是要比迈腾、帕萨特还要高出一头的。

在这几天驾驶君越552T过程中，北京城市内大部分路段还是有长时间红灯、堵车情况，这时候君越552T布置在中控台上的8英寸可触摸中控屏就显现出来作用了，它搭载最新版别克eConnect智能互联科技，并且整个系统界面布局合理，采用多个矩形块结构，既有很好的显示效果，又具有不错的操控便利性。

别克掀桌子了,君越增配反降四万,这是要逼死谁

〖One〗、别克君越通过增配反降四万的操作，主要对合资B级车市场形成强烈冲击，倒逼竞品调整策略，同时可能引发品牌内部车型定位调整。具体分析如下：费用策略：直接突破B级车费用底线2026款君越指导价99万起，但“一口价199万起”，将费用拉至A+级轿车区间，比同级竞品帕萨特、迈腾、凯美瑞、雅阁等低1-3万元。

〖Two〗、比如说前段时间上市的别克E5，凭借着更亲民的售价让其有了“掀桌子”的能力。

〖Three〗、换代即官降，上汽通用抛出了掀桌子的费用。199-299万，这是全新君越的官方指导费用。不要说199万，哪怕299万，曾经连君威中高配都买不起，现在都能买君越顶配了。上市前，我预想它的费用会打到20万以内，甚至想，上汽通用咬咬牙，打到19万，说实话，真没想到，它会直接甩出17万9900。

〖Four〗、面对这样的局面，如若不作出些回应，结局只能是大败亏输。这一次，掀桌子的是别克君越。5月15日，全新一代君越正式上市，199-299万元的费用让无数人大吃一惊。