为什么日本车不安全，日本车为什么不耐撞

日系车从来不是最轻,但为何总给人安全性很差的感觉?

安全性不好一直都是消费者主观认为，因为日系车开起来路感不好，因为日系车车辆蒙皮更薄，因为日系车保险杠厚度更薄，不少人送日系车“皮薄大馅”称号。当然如果让我来说，提前买好全险，上车系安全带，安全驾驶，买一台碰撞成绩不会差的车，上路运气大概率也不会差。

当然这个观念也和造车理念有关，日系车与德系车不同，调校风格大都是轻便驾驶为主，更多优化集中在低速的舒适性上，在车门和做工和密封上没有德系、美系那么厚实，给人一种轻薄的感觉。

我不是日系车粉丝，你可以说日系车动力弱、技术保守、设计过时，哪怕你说日系车底盘没有德系车扎实，我都会高看你一眼，但是你要是说日系车皮薄车轻不安全，我连反驳你的欲望都没有，因为你这种人非蠢既坏，实在没有辩驳的必要。

日本车都车身轻，特别不安全…肯定是偷工减料导致车子太轻了。而很多开过日系车的朋友确实发现日系车在高速行驶的情况下发飘，也就将信将疑的认可了，毕竟这个逻辑看起来并没有问题。大部分人都这样认为的。可真实情况了？如果你相信了这条流言，你就被带到沟里去了。

日系车真的皮薄车轻不安全吗?它的缺点多吗?

从相关的测试来看，日系车的车架强度和缓冲都不算差的，所以取得的成绩相对也比较优秀，至于主动安全主要看配置，与车皮是没有任何关系的，所以日系车皮薄就不安全的说法是并不准确的。

车漆薄 一直起来，德系车给普通大众的印象就是结实耐撞，然而日系车给人的印象就是车轻皮薄，日产轩逸当然也不能逃脱，车皮的确偏薄一些，同时车漆也比较薄，感觉比较容易刮花漆面，有一位车主表示，有一次开出去，不小心发生了一点小摩擦，别人的车子毫发无损，自己的车子车漆就被蹭掉了一些。

日系车“皮薄”并不意味着危险，其安全性取决于核心设计。首先，从安全性的核心要素来看，决定车辆安全的关键在于结构与配置，而非车皮厚度。在车身结构方面，日系车采用“溃缩吸能设计”，并运用高强度钢（如980MPa级）打造核心骨架。当发生碰撞时，这种设计能够有效分散冲击力，全力保护乘员舱安全。

但是说实话安全性不是皮薄决定的，而且这种事本来就是小概率事件。前段时间大众帕萨特就是活生生的例子，在大家印象中大众车都是底盘扎实、用料充足，绝对比日系车安全，谁知一日系车的优点有：燃油经济性较好，油耗特别低，非常省油。这是由于日本国情所决定的，日本在设计之初就是发展省油的汽车。

日本车为什么不耐撞

〖One〗、日本车看起来不耐撞像塑料壳的原因，主要是基于以下几个方面的误解：用料差异并不显著 在相同级别和费用区间内，汽车的用料其实相差不大。即使是日本车，也不会在关键部位使用劣质材料。所谓的“塑料壳”感，其实更多是指汽车的表面覆盖件，如保险杠、车身外壳等，这些部件在事故中主要起缓冲作用，而非承受主要撞击力。

〖Two〗、日本车看起来不耐撞像塑料壳的原因主要是误解和表面覆盖件材质的差异，而非整体结构强度不足。以下是具体分析：用料差异导致的视觉误解：在同级别、同费用的车型中，用料其实相差不大。

〖Three〗、日系车在碰撞吸能设计方面有着独特的理念。它们通常采用较为柔软的车身材料和结构，以便在碰撞时能够更好地吸收能量，减少对驾乘人员的伤害。这种设计并不意味着车辆不耐撞，而是通过在碰撞时将能量分散到更大的区域，从而降低碰撞的冲击力。然而，这种设计也带来了一定的误解。

〖Four〗、这些部件在整车还是白车身的时候就加持了防撞护板，硬度其实很好，再加上整车电泳整体硬度还会加大，所以说应该是比较耐撞的，但是日系车的表现缺不尽人意根本原因在于白车身钣金性能不够出色。

〖Five〗、首先，关于日系车车身轻、钢板加固不足的观点，确实在一些事故中，日系车可能看起来损伤较为严重，这给人留下了“不禁撞”的印象。然而，汽车的安全性并不仅仅取决于车身的重量和钢板的厚度。事实上，现代汽车设计更多地考虑了碰撞时的能量吸收和乘员保护，而不仅仅是车辆的耐撞性。

日系车不经撞是为了保护行人的谎言元旦已破功

日系车不经撞并非为了保护行人的谎言，而是一个对车辆安全性的误解。首先，需要明确的是，车辆的安全性是一个综合性的概念，它涉及到车辆的被动安全性（如车身结构、碰撞吸能设计等）和主动安全性（如刹车系统、驾驶辅助系统等）等多个方面。而“日系车不经撞”这一说法，往往是对车辆被动安全性的一种片面理解。

大家都说日系车安全性不高,真的是这样的吗?

日系车表现不俗：日系车在安全性方面有着出色的表现，这得益于其先进的设计理念和技术应用。欧美车轻量化挑战：欧美车在轻量化方面面临一定的挑战，这与其历史、市场需求、安全法规和技术路径等因素有关。因此，不能简单地认为日系车的安全性就不如欧美车。

第三大偏见：日系车安全性能差是固有观念日本是一个能源稀缺的国家，所以在日本汽车工业发展之初最求“以最小的投入获得最大的收获”，小巧、经济、低耗是日系车的特点，而安全性的确不是日系车的卖点，这是过去消费者心中对日系车的安全性评价并不高的原因。

日系车的安全系数不能一概而论地说很低。日系车在安全方面有其自身特点。一方面，部分日系车型在碰撞测试中取得过不错成绩，展现出一定安全防护能力。一些日系车企也在不断提升安全技术，比如采用高强度钢材打造车身结构，配备先进的安全气囊、主动刹车等安全配置。

其实说日系车省油又轻又不安全是不靠谱的。其实日系车并不省油，至少没有同级别的欧洲车省油（纯燃油车，几大车挤发动机效率几乎一样，那么为什么日系车更省油，当然混动除外）；当然，日系车并不轻，日系车轻的说法不知何故就产生了。